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“三菱商社私有化巴西商贸公司gcb受阻！”
“三井在巴西扩种大豆计划因超级杂草爆发而破产！”
“中国嘉谷与国际粮商邦吉联手，占据巴西北向运输物流开发先机！”
从巴西传回岛国的粮食贸易争夺战消息，除了坏消息，还是坏消息。
在岛国粮食行业看来，与岛国签订了移民协议的巴西，拥有约150万日侨和日裔的巴西，岛国粮商是有领先优势的。
而事实也是如此。
在巴西政府加强了对外资获得农耕用地的限制后，岛国粮商已经在巴西或自建或合作建立起了大片的农场，虽然控制力比不上美国跨国粮商，但比起其他投资者已经领先不知多少步了。
只不过，嘉谷向他们诠释了什么叫“先赢不叫赢”，什么叫“善战者无赫赫之功”。
中国市场的强大购买力，令购买量“相对少”，但又挑剔品质和价钱的岛国粮商显得格外脆弱；嘉谷凭借着抗超级杂草除草剂的“杀手锏”，更是轻易地后者居上。
身在巴西的齐政就能清晰地体会到这一点，巴西固然与岛国交好，但不意味着就要中国交恶。相反，在南美，无论是巴西，还是阿根廷，都跟中国走得越来越近——未来他们的国运都和我们关联在一起。
事实上，对巴西越熟悉，齐政越是知道，即使没有“杀手锏”，嘉谷在巴西加入大豆角逐同样少不了支持。
很简单，在巴西的资源出口经济中，外国资本的活动占着中心的地位。但粮食供应商太过集中，是对经济和食物安全最吓人的威胁。所以巴西政府也鼓动本土企业和四大粮商以外的跨国巨头加入谷物争夺战。
岛国人之前在巴西的“顺风顺水”很大程度上是得益于此，换做资金与技术实力同样雄厚的中国嘉谷，日系粮商的领先优势就不够看了。
除了往巴西本土粮商中“掺沙子”，遏制日系粮商的扩张速度外，嘉谷国际整合了之前收购巴西糖厂附带的运输车队以及收购美国高鸿获得的巴西资产后，也通过向豆农提供相对优惠的贷款等手段，与大豆农直接签订大豆采购合同。
然后，齐政就见识到了巴西人的“刀耕火种”。
巴西有一条163国道，全长4400公里，从雨林直通到亚马逊河，连接大豆产地与世界动脉的相接，国道上运送大豆的卡车每天川流不息。
齐政和钟华志在一支车队中，驶往亚马逊雨林中一个
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