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出国商务的安排就在下周，时间比较急，所以在与刘建业谈完后，孟谦去了一趟公司，检查动力电池的进度。目前分为两个方向，一种是小型化的，即类似18650的大小；另一种则是大型化的。
第一种小体积的考虑，是基于现有模式的习惯，特斯拉的电动车用了七千多个18650组成，可能是考虑到替换和安全问题，但这么多个电池，相应的也会占用更多空间，让整体重量增加。
第二种则是新思路，打造几大块电池，把七千多个变成十到十二块电池，这样的优点是能够节省空间、更便于生产、节约成本，但一旦损坏或者事故，损失的面积可能会更大，事故会更严重。
胡跃分析了以上两种方案。
孟谦考虑着，第一种显然是面对多平台的，18650少了可以给手电筒使用，多了可以组成动力电池。但公司没有多平台供应的打算，它们专供动力电池；至于安全性，升级体系会比原先的更稳定。
权衡后，他拿了主意：“试生产第二种，抓紧测试。”
胡跃领命，随后孟谦再跟宗岩谈谈海外发展的问题，交换了些意见。宗岩认为短期内，新能源领域不会一蹴而就，除非是人为的加速推动。但若人为推动，就会和传统领域产生更多的矛盾摩擦。
这里面需要一个平衡点。
孟谦商业细胞有限，找不到平衡点，次日他早早起来，先办正事。
刘建业派了一名助手来帮他，去和有关部门打交道。
普通人赴美的签证，一般需要三个星期左右，要经历从预约到面签、领签等等步骤，如果孟谦按照这种流程，下下周都出不了国门。但随着apec联系的加深，产生了一种针对企业人员的特权。
这就是apec商旅卡的由来，在成员国内，均享受免签证待遇。
意思就是，持有apec卡的人员，随时买机票、随时可以出发，而在加拿大、美国两个成员国里，虽然不给apec卡持有者免签，但对于商务活动，他们会开辟快速办理通道，也告别了漫长的等待。
孟谦是企业领导人，正好可以使用到这种商务便利。在和有关部门打交道的时候，官道上关系也让他半天就把许多天的事情搞定，基本上是电话过去，信息、数据立即搞定，明天就能领卡。
……
下午，孟谦开车去学校，把王曼文接走。
因为心中想着别的事情，他有点沉默寡言
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