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她说，“但是，安装技术方面，还是要你来，没有专家，全靠华国自己，所有的问题，都要你来面对和解决。”
每一段沉管的重量，相当于一座航母。
“三十三段沉管。”
苏擎看着他，问，“你能行吗？”
他们没问他有什么问题。
没有奚落，没有询问，他们给他的，只有答案。
一个他们能做到什么地步的答案。
宋修竹此刻才明白，为什么即便他们当时在国内面临那么多困难，那么多问题，不只是技术上的，还有经济上的——却依然能创造出那么多奇迹的原因。
“如果我是会说出不行这两个字的人，谢雁当初就不会找我来负责隧道工程。”
这是宋修竹的回答。
“那就好，我们的项目里，可不允许出现‘搞砸’这两个字。”
苏擎满意了，最后问他，“还有别的问题？”
宋修竹看着三个人，忽然笑了一声，目光落在方斯闻的手上。
“这条鱼烤好了。”
他说，“我饿了，能吃吗？”
作者有话要说：参考部分现实事件，剧情有所改编，大家懂的！
向每个基建行业的人表达敬意！
第76章 此去通途42
高性能混凝土材料,国产自制超高精度自动化模板……
随着一个个难题被攻破，在华国数个实验室和工厂的高强度工作下，沉管——这个海底隧道最重要的工程零件,逐渐有了雏形。
而防震阻尼材料的研究突破、混凝土性能的提高，也让各桥段的大桥建造,提供了更好的材料支持。
和沪城钢拱桥一样,在海上的大桥依然会受到因为风通过后产生的涡振影响，钢拱桥用的是导风器,改变风对桥的作用，而在这里,谢雁和同舟大学的风动实验室仪器,找到了另一种更成熟的方法——溢流板。
和导风器一样,它也是安装在桥体上，处理“风”的利器。
这里经常出现强台风和恶劣的天气,施工地点位于华国南部。三城跨海工程,不止要做到东海工程大桥的标准,而是要做到高于它的标准！
风是谢雁的老敌人了,对付台风，她已经有了丰富的经验。
人工岛的钢柱，在生产地生产出来后拼接完成,在短短数月的时间，通过轮船送到指定地点。
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