绝处逢生第19章厄运缠身

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德国人的严谨体现在他们工作生活的各个方面，战争中亦不例外。在成功将首批4000余名山地步兵和海军战斗步兵运送登陆后，由运输船、驳船、汽艇和拖网渔船组成的德国登陆船队，正如它们来时那样非常有秩序的陆续离开莫托夫斯基湾向挪威东北部最大的不冻港瓦尔德驶去。在那里，尚有6000多战斗人员和大批陆战装备等待运送，然而由于登陆行动提前进行，德军准备的船只远远达不到计划数量，因而只能由这支成份复杂的船队来完成。

摩尔曼斯克和瓦尔德的海上距离仅有180公里，也即是不足100海里，这对于现代化的驱逐舰而言只是三个小时的航程，但大多数民用船只的航速显然无法相比。对于一艘普通的运输船而言，单独行驶时的最高航速也许可以超过15节，那意味着12个小时才能在摩尔曼斯克和瓦尔德之间跑上一个来回，而且这还不包括装卸人员物资的时间，而一艘使用燃煤锅炉、满载货物后航速仅有10节的船只，要完成这样往返航程则需要几乎一天的时间。

基于这样的情况，德国北方舰队指挥官冯芬肯施泰因元帅和他的助手们将手中的登陆船只分为四队：航速超过15节的编入高速梯队，这部分共有9艘隶属于德国海军的运输船、3艘改装的德国邮船和4艘挪威汽艇；航速在12到15节之间的，编入快速梯队，这部分船只仅有7艘，多是排水量在4000吨上下的德国海军运输船；航速在9到12节的，编入中速梯队，它们是这支庞大船队的中坚力量，且大都是从德国运送油料、弹药而来的；航速低于9节的被编入慢速梯队，这些船只主要是临时从挪威人手中征调的，以驳船、拖网渔船为主，数量不多、吨位较小，但每艘船一次亦能运送1到3个整装步兵排。

尽管在时间方面做出了尽可能妥善的安排，但在四个梯队陆续撤离后，已经在莫托夫斯基湾东岸登陆的德军部队，必须等上至少15个小时才能得到后续部队的增援。实际上，由于冬季的北极地区处于昼短夜长的阶段，刚刚在俄国海岸线上站稳脚跟的德军步兵，很快就面临着寒夜和敌军反击的双重挑战。

“唉，北方的天气真是糟透了，真希望这样的战争早点结束！我开始怀念弗伦斯堡的天气了，那里的雪都是美的！”

巡洋舰敦实的舰桥里上，一个恨不得将自己整个人都缩进厚大衣的德国海军上尉双手捧着装有热咖啡的杯子，一边看着几乎已经被冰雪封盖的甲板，一边如空闺怨妇般不停的抱怨着。

“丹麦佬不是

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