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这则重磅消息也同样震撼了股东们。
gti的股东不多，除了杨永诚就剩下ada和维兰德集团以及af。对于这个速度，所有人都表现出惊讶。在当初看来，这是一笔亏损概率很高的风投……如果不是约翰尼坚持，它们将错失机会。
现在的杨永诚又一次抽了那些反对者的耳光，接到消息的约翰尼再次忍不住哈哈大笑，他的信任和第六感没错，杨绝对是当代达·芬奇，全能型怪才，他就再一次跨界改写了不可能。
想到新型超级电池的庞大市场，约翰尼禁不住心潮澎湃，甚至后悔当初没有多要点股份。但冷静下来却也清楚不可能。当初杨永诚很坚持，相对金钱他看中人脉，维兰德集团能给他，所以二者合作。
若不然，他父亲的公司同样能进行风投，何必求自己？
约翰尼很清楚其中的关系，现在的合作是很牢固的，他们需要彼此，在这个前提下，他就可以考虑更远的事情。商业化量产是最终目的，而这途中的包装宣传，也是获得关注的重要途径。
……
搞定实验室的研究，杨永诚开始考虑量产设计。
实验室研究出来的是当前最尖端水平，但成本很高，就那一小块造价上万美金，断然是不能推向市场的。他得在这里面取一个兼顾性能和价格的中间点——但这个是脑袋里技术所没有的。
到了这里，他只能靠自己。
以往都是抄抄抄，没多少难度，现在该轮到他发挥自己的聪明才智。
他连着好几天设计了几个不错的方案，考虑到性价比问题，助理布洛斯还按照他的要求，准备了很多电池和新能源发展的资料，他参考了一些，再修改自己的计划……他追求的是完美。
这不会很快，当然约翰尼也告诉他不用太快，他们先进行宣传工作，等到世界的目光聚焦到上面后，再拿出突破，这样就相当于以比较低的成本做了一次漂亮的公关宣传，媒体会免费帮它们。
所以杨永诚很乐意配合。
等到九月初，g
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