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但冯紫英还是力主推动这条道路建设。

因为他认为从卢龙经抚宁到榆关(山海关)不但要从经济意义上来看,更要从军事意义和政治意义上来看。

经济意义不用多说,卢龙——抚宁——榆关(山海关)道路建成,可以极大提升运输效率,尤其是冬夏雨雪季节,不再担心延误。

另外卢龙将来会成为京东地区最重要的工业中心,冶铁、制铁、烧炭(焦炭)、军工、水泥这几大产业发展起来,足以让卢龙迅速繁荣起来,但是制约其最大瓶颈就是外运。

地处内陆的卢龙只能用最便捷的方式来打通这个瓶颈,而且可以极大地带动榆关港发展,而榆关港的兴盛又能直接辐射到整个辽西走廊地带,使得未来通过辽西与东蒙古草原的联系更为密切,让整个东蒙古草原在经济上依赖于大周。

这是经济意义上的巨大价值。

从军事角度来看,永平府有非常优越的条件打造成为一个依托冶铁、制铁、军工、建材产业的核心区域,这个核心区域不但能够有力的支撑起整个辽东的军事需要,同时还能策应包括蓟镇、宣府在内的整个九边防御的东板块,满足辽东、蓟镇和宣府的军事需要。

按照冯紫英的设想,未来永平府不但会成为整个北地工业发展的先行区,同时也会成为以土豆、番薯、玉米种植的新作物试验区,尤其是土豆很适合在永平府诸州县的生长,在缓解辽东和蓟镇的粮食压力上也能起到很好的作用,这都需要用到这条道路。

政治意义就更简单直白了,齐永泰在冯紫英离开之前也招他简短说了几句,意思也很简单,预计今冬明春顺天府可能会遭遇很大的流民生计压力,朝廷固然需要赈济,但是几十万流民不是说赈济就赈济的,朝廷财力匮乏,还需要各方募集。

那么永平府能够分流一部分流民,也能帮朝廷减轻一些压力。

只要能熬过明春,那么流民的问题就要好解决许多。

在冯紫英看来,纵然卢龙和迁安的冶铁工场和制铁工场乃至炭场、水泥厂全力扩产,也不可能消纳得了太多的流民,那么最能消纳流民的活儿是什么,自然就是搞工程了,古往今来,无不如此。

既然这样,那就不如先把卢龙——抚宁——榆关(山海关)的这条混凝土道路建起来,前期的道路需要大量劳动力,这正好可以实现以工代赈,让这些流民中的精壮劳力来参与道路建设,进而为他们自己一家人获得一份能够熬过冬春的粮食。

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