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iphone4的发布会结束以后，在全球范围内引发一场轩然大波。
无数人震惊于，原来手机可以这么酷，已经等于是一部很完善的“掌上电脑”，能够同时满足社交、办公、娱乐、游戏等等需求，感觉手里的诺基亚、摩托罗拉等等品牌，顿时就不香了。
尤其是诺基亚引以为傲的塞班操作系统。
和ios操作系统的差距，简直有幼儿园到博士生那么大，完全像是两个时代的东西。
以至于发布会之后，多家手机制作商的股价迅速大跳水，而相对应的，一批互联网企业的价值却骤然上升。
往后用户们，能够随时随地通过智能手机，去使用一批软件，等于扩大了这些互联网企业的市场，有利于增加营收以及用户规模。
苏瑞从证券交易市场的变化当中，可以清晰感受到正在重新洗牌。
他和他父母持有的诸多资产，终于再次打破天花板的束缚，迎来又一次全新的机遇。
理财方面不需要发愁。
倒是s汽车公司这边，如何降低制造成本，一直是困扰许多工程师们的难题。
从旧金山离开之前，苏瑞又跟负责人专门开会，只告诉说等到产量上去，就有机会将成本压低，而且不必考虑在美国的制造成本，去大洋彼岸设厂能够降低许多开支。
到时候等成本压缩到可以被接受，再考虑在美国设厂，满足北美地区的销售需求也不迟。
电动汽车和传统燃油车的差别，就像电驴和摩托车之间的差别，有消费者看重关于行驶里程的问题，也有人只需要在市内日常代步。
不过，电驴好歹便宜，而且许多国内许多城市禁摩，因此存在发展的空间。
而在电动汽车领域，目前消费者们花费更高的价钱，人们只能买到续航更短的电动汽车，除了一些喜欢尝鲜、关注环保的消费者，接下来几年的销量注定有限。
已经做好亏损准备的苏瑞，财大气粗烧得起，面对一帮登门考察的机构代表，他的意思是短期内不接受融资，避免以一个低价过早放出手中的筹码。
反正其他竞争对手们，短期内也很难崛起反超，等什么时候扛不住了，再考虑放出部份股份，这样对他比较有利。
看来看去。
想让s电动汽车崛起，还是要等推出一款能被广泛接受的平价车才行，类似于odel 3那样，售价三四万美金，跟燃油车相比存
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