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这可能就是内地为什么在世纪之交十多二十年就拼命缩小差距的原因吧，同样的项目，在阿三、在焦盆、在花旗，都涉及到无数分散产权，各种扯皮钉子户。
当然从整体角度出发是有利了，肯定也有局部受到损害，这年头可没什么拆迁巨富的说法。
那就更要把蒲东建设好，才能弥补这些底层部分的损失了。
荆小强也没藏着掖着，把自己昨晚思考的东西拿出来共享，当然是他在花旗演出时候听“专家讲授”，自己也在平京给领导汇报过，大家看看如果能用，就可以尝试。
不一定非要全拆老破小的旧城镇，而是把旧区域当成生活区，新公路附近的服务区、商业区就是上班工作的区域。
围绕交通线来发展，比贸然的生造新城区要靠谱。
保税港这种全新的商贸区、工业区，其实也是一种城市化进程，如何有机的跟当地资源结合起来，而不是生硬的一推了事，有很多文章可以做。
譬如靠这边的滨海浴场是不是有沪海人到这里来玩耍的习惯，有没有可能开通专线车辆，让市内市民来小镇旅游吃吃杜老板的本帮菜，这个浴场发展一下做成海洋公园，还有保税区有没有做免税商场的资格，这些都是能带动这一块经济活跃起来的办法，大家可以商量。
后世看起来稀松平常的策划，或者说薪乡市同样滨海半岛格局，搞出来的这些城市化扩展方式，已经司空见惯了。
但在这个时候，对这样一群没怎么开阔眼界的基层掌管者来说，就是茅塞顿开！
连声对荆小强同志说感谢，因为这明显是不带任何功利性质的交流，目的真心实意跟口号一样，为了一起把蒲东建设好。
杜若兰全程看得迷醉，可能因为这两天老在外面飘荡，胡子也没咋刮，看着是比较成熟的魁梧厚重。
好不容易“视察”完毕，荆小强决定顺着那条新公路回去，昨天是看着地图顺看起来最近的乡村公路抵达。
那就舒坦多了，六快两慢的双向八车道高等级公路，二十多公里，十多分钟就风驰电掣接近卢家嘴，都没多少车。
杜若兰都惊叹：“跟我们在花旗穿越城镇的公路都差不多了！”
荆小强笑：“会更好，因为我们在不断改进追赶，他们已经躺平了。”
没有直接回家，而是把这条路走完，还顺便到正在兴建的蒲江新城去看了圈，但没打扰施工，仅仅围着建筑工地转悠观察
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