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陈然发现这一趟返乡的路上相对于之前自己所见所闻好似各个地方都有改观，包括这辆大巴上的司机和售票员，以往那些售票员都是很呆板的甚至说是带点傲气的，心情不好的时候都不怎么理会旅客，司机态度虽然好一点但是也一般，问多了也会烦，不像这一次，司机和售票员都很积极，对旅客的问话有问必答不说还主动的帮助旅客找座位、放行李，这在之前是不可能的。
陈然不知道的是，市场经济催生了行业的变革和发展，以前的班车是属于县交通局下属的汽车站统一采买，统一的配上售票员后跑各条线路，以为人民服务为主要的目的，顺便赚钱养活汽车站一帮子人，那个时候汽车站属于国有企业，赚不赚钱反正有交通局给发工资，员工的积极性可以想象能够有多好，很多人都不愿意出来做售票员或者跑一些长途，而且那个时候国有企业的人是很骄傲的，手里捧的那叫铁饭碗，哪里有那么多的耐心来跟那些农村的、乡镇的乡巴佬来做服务，能搭理你一下就不错了，怎么也不会做帮你搬行李的事情，而且因为态度不好，经常会有售票员和旅客吵架的事情发生。
现在不一样了，有一些汽车站的司机和售票员不愿意跑的线路就承包给了个人，因为这些线路按照局里的要求是必须要有车跑运输的，但由于地处偏远或者乘客很少的原因一些路线就被车站卖了出来给私人承包，也就就是私人自己买车来运营这些线路，像今天这趟跑乐阳和县城的大巴就是私人承包了线路后私人在经营了，他们自己买车，自己请司机和售票员，还需要每年像向车站缴纳管理费，生意若是不好他们就会亏损，对他们来说投资这么大还亏钱那就得不偿失了，当然经营的当他们是有钱挣的，而且还不少，所以他们对旅客的态度就会好了很多，也就出现了售票员帮旅客放行李，安排座位的行为。
陈然这次是第三次返乡，上次是8月份的时候，当时是胡小虎开了辆小面包来乐阳接的自己，所以这些情况他完全不清楚，其实这趟私人运营的小镇到乐阳往返的车已经跑了五个多月了。
汽车到过了建丽县城，陈然在包里掏出大哥大给爷爷打了一个电话，说还有大约一个小时就会到达省道和陈家坊交集的路口，自己和小虎两个人回陈园，胡奎先回家；陈书礼听后回答，说来安排陈成到路口来接他们，还告诉他小虎爸妈、林英和小楠都已经回了陈园，陈爱国和陈爱民晚上下了班回赶回来，陈红梅则是请了假大清早就回来了，现在陈园只要有客人大多是陈红梅或者许阿凤来主厨，林英时间有限，
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