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“法国也想生产灶具。”路易十三对张凡仲道。
“灶具的专利授权暂时只给荷兰，荷兰如果想要整个欧洲的专利授权，就得多出钱。那样，法国可能真的得不到专利授权。”
“那就是不能生产咯。”路易十三道。
“得看荷兰跟专利人的协商结果。”
接下来，驻荷兰的商务人员会跟进此事，与荷兰商量灶具的专利授权以及殷商国在荷兰建立天然气公司等事。
殷商国对外投资管理局暂时还没有在比利时设点，殷商国跟大明在比利时成立矿业公司或矿业（合资）公司的事也会在荷兰进行商议。
会议结束后，崇祯作陪，请几位君主在大明游览了几天。
第一站乘坐火车去了唐山。
现代化的钢铁厂、轧钢厂、蒸气机厂、火车车厢厂……无一不让欧洲这些君主惊叹。
火车这种既能载客又能拉货的新型运载工具让他们羡慕不已。
看他们乘坐火车还未过瘾，原本准备从唐山乘飞机到天津的计划也改成了继续乘坐火车。
腓力四世终于忍不住提出了请求，希望大明或殷商国能去西班牙建造铁路线路。
一个国家建造了铁路运输系统的好处有多少，就算这些君主以前不知道，这两天也都深刻地明白了。
见腓力四世都提出来了修建铁路的申请，路易十三跟玛加雷特也提出了邀约。
殷商国距离欧洲较近，运送物资更为快捷方便，大明修建铁路时间长，在技术力量上人才更为充足。
于是一个意向性的协议就在参观完天津造船厂后的晚宴上签订。
大明跟殷商国共同组建一个泛欧洲的铁道公司，负责投资在葡萄牙、西班牙和法国先期建造一条铁路主干线，今后再按照需要修建各铁路支线，把各海港与大中城市连接起来，畅通物流与客运。
欧洲其他国家也想修建铁路的，都可以向泛欧洲铁道公司申请。
泛欧洲铁道公司以营运收入的方式收回投资。为尽快让投资者收回投资，西、葡和法国在铁路营运的前三十年免收营运的税收。
在西、葡和法国看来，他们政府没有投入一分钱便拥有了便捷的物流和客运，三十年后还有税费的收入，天下的便宜都被他们占了。
当然，大明跟殷商国并不是免费送他们铁道交通，人家投入了巨大的资金，赚钱是必然的也是应该的。
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