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一支千人规模的武装部队，超过千人的移民，再加上大量的物资装备，这就是即将从三亚大本营前往安不纳群岛的阵容。为了能够保证将人员和物资一次性投送到位，海运部需要调集麾下超过三十艘的运输船来承担这次的任务，而这也是自安南内战之后，海运部出动的远洋船队中少有的规模。
然而这还不是执委会打算投放到当地的全部力量，除了陆军和移民之外，海军也将加大对当地海上防御的投入力度。驻防安不纳群岛的战船将在原有的两艘“探索级”基础上再增加四艘同级战船，以保证当地遭受来自海上的攻击时不至于只能一味地退守内陆进行被动防御。待当地的港口码头改扩建工程完成之后，军委极有可能还会部署一到两艘吨位更大的“探险级”战船。
至于在各个舰队中都被当作旗舰使用的“威严级”战舰，对港口条件和综合补给维护能力的要求则要高得多，安不纳岛受客观条件的限制，很难达到海军所要求的标准，军方也只能将其部署到安南的金兰湾军事基地，待战时需要再派往南海执行作战任务。
八月中旬，福建方面终于传来消息，当地官府与东印度公司的谈判宣告破裂，正如执委会事前所预计的那样，荷兰人拒绝了任何形式的赔款和承诺，态度依然十分强硬。虽然这对并不希望继续打下去的福建官府而言可能并非好消息，但却正是海汉一方想要获得的结果。算算时间，从大员出发前往巴达维亚报信的船只估计已经出发了多日，海汉便也委托了与东印度公司有着贸易往来的的詹家船行，带一封措辞严厉的外交信件前往巴达维亚，递交给东印度公司的高层。
在詹家船行的船队出发五日后，由罗杰率领的庞大船队也从胜利港军用码头和三亚的移民码头两处同时启航。两支船队将在三亚外海会合，然后进行简单的海上编队之后一起南下，前往安不纳群岛。由于船队规模太过庞大，在途中至少要停靠安南沿海港口进行两次补给，算下来大概需要二十天左右的航程才能抵达安不纳群岛。在此之前，驻扎在当地的穆夏柏和安南民团军依然需要依靠自己来组织防御。
不过幸运的是这个时候巴达维亚的东印度公司总部正陷入一场激烈的意见纷争之中，而其原因就是因为公司组织的军事行动在外连续受挫。
六月下旬，原本派出去搜救失踪商船的船队在纳土纳群岛撞上了正主，并且爆发了一场武装冲突。由高级军官斯派克斯和布劳沃两人指挥的船队在一开始还是打得比较顺利的，强顶着对手的炮火实施了登陆作
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